DIAVEL 1260 / 1260 S

So Good to be Bad

Diavel 1260 / ₩30,500,000
Diavel 1260 S / ₩36,000,000
POWER
159 hp (117 kW) !
159 hp (117 kW) !
TORQUE
95 lb-ft (13.1 kgm, 129 Nm) !
95 lb-ft (13.1 kgm, 129 Nm) !
SEAT HEIGHT
780 mm (30.7 in)
780 mm (30.7 in)
SAFETY
Cornering ABS Evo, DTC Evo
Cornering ABS Evo, DTC Evo
시선을 강탈하다.

강력한 힘과 근육질의 디자인과 라이딩 즐거움을 위한 세심한 설계까지. 새로운 디아벨 1260은 네이키드 성능과 근육질 크루져의 인체 공학이라는 장점을 모두 갖고 있습니다. 디아벨 스타일을 현대적인 디자인으로 재해석한 새로운 디이벨 1260은 1262cc의 Testastretta DVT 엔진에서 뿜어져 나오는 159hp의 출력과 완벽하게 융합되었습니다. 

DIAVEL

표준 장비

주행 모드, Bosch ABS 코너링 Evo, 두카티 트랙션 컨트롤 Evo, 두카티 윌리 컨트롤 Evo, 크루즈 컨트롤, 두카티 파워 런치 Evo, 핸즈프리, 라이트 핸들바 스위치, 3.5인치 TFT 컬러 디스플레이, Full LED 라이트 시스템, 자동 소등 방향지시등
  • Sandstone Grey
  • Dark Stealth

표준 장비

주행 모드, Bosch ABS 코너링 Evo, 두카티 트랙션 컨트롤 Evo, 두카티 윌리 컨트롤 Evo, 올린즈 서스펜션, 두카티 퀵 시프트, 크루즈 컨트롤, 두카티 파워 런치 Evo, 핸즈프리, 라이트 핸들바 스위치, 3.5인치 TFT 컬러 디스플레이, Full LED 라이트 시스템, 자동 소등 방향지시등, 두카티 멀티미디어 시스템
  • Ducati Red
  • Total Black
WHEELBASE 1,600 mm (63.0 in)
SEAT HEIGHT 780 mm (30.7 in)
Displacement
1,262 cc (77.0 cu in)
Power*
159 hp (117 kW) @ 9,500 rpm*
*157 hp (116 kW) @ 9,250 rpm for US/Canada/Mexico version i
Torque*
95 lb-ft (13.1 kgm, 129 Nm) @ 7,500 rpm i
Dry Weight
218 kg (481 lb)
Seat Height
780 mm (30.7 in)
Safety Equipment
Ducati Safety Pack: Bosch Cornering ABS Evo, Ducati Traction Control Evo DTC. Riding Modes, Power Modes, Ducati Wheelie Control Evo (DWC).
VALVE CLEARANCE CHECK (DESMOSERVICE)
15,000 km (9,000 miles) / 12 months
상세제원
WHEELBASE 1,600 mm (63.0 in)
SEAT HEIGHT 780 mm (30.7 in)
Displacement
1,262 cc (77.0 cu in)
Power*
159 hp (117 kW) @ 9,500 rpm*
*157 hp (116 kW) @ 9,250 rpm for US/Canada/Mexico version i
Torque*
95 lb-ft (13.1 kgm, 129 Nm) @ 7,500 rpm i
Dry Weight
218 kg (481 lb)
Seat Height
780 mm (30.7 in)
Safety Equipment
Ducati Safety Pack: Bosch Cornering ABS Evo, Ducati Traction Control Evo DTC. Riding Modes, Power Modes, Ducati Wheelie Control Evo (DWC).
15,000 km (9,000 miles) / 12 months
상세제원
Testastretta DVT 1262

새로운 디아벨 1260에는 1262cc의 트윈 실린더, 데스모드로믹 두카티 Testastretta DVT가 장착되어 있습니다. 이 엔진은 새로운 양식이자 스포티한 출력을 전달하며 체인 파이널 드라이브를 갖추고 있습니다.

더보기
두카티 퀵 시프트 EVO (DQS)

새로운 디아벨 1260 S는 두카티 퀵 시프트 (DQS)가 기본 장착되어 있습니다.이 시스템은 클러치를 사용하지 않고 기어 변속을 해주어 우수한 승차감과 도시에서의 편안한 라이딩을 제공해줍니다.

더보기
Desmodromic Variable Timing (DVT)

두카티 엔지니어가 개발하고 미세 조정한 DVT 시스템은 마지막 속도에서 성능과 유동성을 최적화합니다.

더보기
배기 시스템

새로운 디아벨 1260 배기 시스템은 양측 배기관이며, 2-in-1 장치입니다. 배기 파이프는 엔진을 보여주도록 설계되었으며 중앙 몸체는 리어 휠 앞에 위치하여 거의 보이지 않습니다.

섀시와 인체 공학

주행 포지션, “파워 크루저”의 인체공학적인 낮은 시트, 높은 핸들바 및 중앙 풋페그, 디아벨 열성팬들의 매우 소중한 마음은 변하지 않았습니다.변한 것은 섀시입니다.

더보기
서스펜션

새로운 디아벨 1260은 프론트에 있는 50mm 직경의 완전 조절식 포크를 특징으로합니다.

더보기
프레임

디아벨 1260 프레임은 전체 섀시 설정의 핵심에 해당하는 엔진을 사용하는 스틸 튜브 트렐리스입니다.

더보기
타이어와 휠

디아벨 1260에는 14 개의 스포크 림이 있으며 디아벨 1260 S의 10개의 스포크 림은 독점적인 디자인과 기계 가공 표면 처리를 특징으로 합니다.

더보기
보쉬 ABS 코너링 EVO

새로운 디아벨 1260은 트랙션 컨트롤과 함께 두카티 세이프티 팩 (DSP)의 필수 부품인 ABS 9.1ME 코너링 장치가 있는 브렘보 트랙킹 제동 시스템을 장착하고 있습니다.

더보기
두카티 트랙션 컨트롤 (DTC) EVO

Ducati 트랙션 컨트롤은 라이더의 오른쪽과 후면 타이어 사이의 "필터" 역할을하는 레이싱에서 파생된 시스템입니다.

더보기
두카티 윌리 컨트롤 EVO (DWC)

8단계로 조절할 수있는 이 시스템은 바이크 (윌리)의 포지션을 분석하고 토크와 동력을 관리하여 최대한의 가속을 흐트러짐 없이 안전하게 보장합니다. DTC와 마찬가지로 8개의 레벨이 있으며 주행 모드에 통합되었습니다.

두카티 파워 런치 EVO (DPL)

두카티 1260의 "드랙스터" 정신은 두카티 파워 런치 EVO (DPL)로 인해 완벽하게 드러납니다. 이 시스템은 DTC가 항상 작동하고 IMU로 측정한 피치 앵글을 지속 제어하여 최대 가용 토크를 최적으로 관리하는 덕분에 매우 빠르고 안전한 출발을 보장합니다.

더보기
크루즈 컨트롤과 핸즈 프리

도로 위 긴 여정 동안 최상의 승차감을 보장해주기 위하여, 디아벨 1260은 핸들바의 백라이트 컨트롤로 제어되는 크루즈 컨트롤 시스템을 장착하고 있습니다.

더보기
TFT 디스플레이

디아벨 1260 계기판은 별도의 표시기 패널이있는 TFT 스크린으로 구성되어 있으며 핸들 바 아래와 위에 각각 위치합니다.

더보기
풀 LED 라이트

디아벨 1260 헤드라이트는 신중하게 개발되었으며 매우 집중된 설계 과정의 산물입니다. 전방 및 후방 라이트는 최대 조명 성능을 보장하도록 설계된 풀 LED입니다.

더보기
두카티 링크 앱

디아벨 1260은 새로운 두카티 링크 앱과 호환 가능합니다. 트래블 모드 (로드와 주행 모드의 결합)로 간단하고 직관적으로 설정이 가능하고 스마트폰을 사용하여 각 주행 모드의 파라미터를 (ABS, 두카티 트랙션 컨트롤등)사용자 정의할 수 있습니다.

더보기