Panigale V4/ V4 S

The Science of Speed

Panigale V4 / ₩35,300,000
Panigale V4 S / ₩45,300,000
POWER
214 hp (157.5 kW) !
214 hp (157.5 kW) !
TORQUE
124.0 Nm (91.5 lb-ft) !
124.0 Nm (91.5 lb-ft) !
DRY WEIGHT
175 kg (386 lb)
174 kg (384 lb)
새로운 패러다임

파니갈레 V4는 두카티 역사에서 새롭고 중요한 챕터이며 100 % 이태리 퍼포먼스와 감성의 "교향곡"을 전달합니다. 파니갈레 V4는 모토GP의 데스모세디치에서 밀접하게 파생된 4 기통 엔진을 장착한 최초의 대량 생산 모터사이클입니다. 파니갈레 V4의 레인지는 새로운 파니갈레 V4S 코르세의 출시와 함께 성장했습니다. 새로운 파니갈레 V4 S 코르세는 두카티 모토지피팀의 공식 색상에서 영감은 받은 상징색을 사용하며 두카티의 레이싱 정신을 계승합니다 

DIAVEL

Color

Ducati Red with Dark Grey frame and black wheels
  • DUCATI RED

Color

Ducati Red with Dark Grey frame and black wheels
  • DUCATI RED
보쉬 EVO ABS 코너링

바이크가기울어져있을 때 ABS를 작동시키는 "코너링"기능을 갖춘 보쉬 ABS 시스템은 새로운 인터벤션 및 컨트롤 타입 도입으로 광범위하게 진화했습니다.

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두카티 트렉션 컨트롤 EVO (DTC EVO)

새로운 파니갈레 V4의 DTC EVO는 인터밴션을 좀 더 명확하고 신속히 만드는 알고리즘에 기반을 두고있습니다.

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두카티 슬라이드 컨트롤 (DSC)

6D IMU의 도입으로 인해 두카티 코르세와 협업으로 개발된 두카티 트렉션 컨트롤 EVO (DTC EVO)에 두카티 슬라이드 컨트롤(DSC)을 추가할 수 있게 되었습니다.

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두카티 퀵 시프트 (DQS EVO)

이전 1299 시스템과 비교하여 Panigale V4에 맞게 미세 조정 된 업 / 다운 기능이있는 DQS EVO Panigale은 기울기 각도 정보를 사용하여 코너에서의 시프트 변경 중에 모터사이클의 안정성을 극대화합니다.

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세련된 서스팬션

새로운 파니갈레 V4는 43mm 직경의 Showa Big Piston Fork (BPF)가 장착되어 있으며 유압 브레이크의 압축 및 확장과 조절식 스프링 프리로드가 장착되어있습니다..

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림과 타이어

새로운 파니갈레 V4가 3-스포크 캐스트 알루미늄 림을 갖추고 있다면, 새로운 파니갈레 V4 S 그리고 파니갈레 스피치알레는 3-스포크 알루미늄 합금 림을 갖추고 있습니다.

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새로운 브레이크 시스템

파니갈레 V4 제품군은 고성능 M50 캘리퍼의 진화를 나타내는 새로운 Brembo Stylema® 모노 블록 캘리퍼를 독점적으로 통합합니다.

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레이싱 탱크

새로운파니갈레 V4는 레이싱 용도의 라이더 시트 아래에 배치된 가벼운 16 리터 알루미늄 탱크를 갖고 있습니다.

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V4 90°

두카티의 경우 90 °에서의 V4 레이아웃은 모터 사이클 엔진에서 가장 스포티한 표현입니다. 그것이 모토GP 데스모세디치 엔진에서 사용된 것과 동일한 솔루션이라는 것은 우연의 일치가 아닙니다.

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역 회전 크랭크 샤프트

스트릿 바이크에서는 크랭크 샤프트가 바퀴와 같은 방향으로 회전합니다. 반대로, 모토GP에서는 반대 방향으로 회전하는 역 회전 크랭크 축이 일반적으로 사용됩니다. 데스모세디치스트라달레 는모터GP로부터 가지고 왔습니다.

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'트윈 펄스' 점화 순서

데스모세디치GP 에서처럼 70 ° 오프셋 된 크랭크 핀은 커브에서 나올 때 쉽게 다루고 트랙션을 최적화하는 힘을 생성하기 위해 "트윈 펄스"점화 명령이 필요합니다 ( "빅뱅"효과). 이 점화 명령 덕분에 데스모세디치 스트라달레는 독특한 사운드를 만듭니다.

데스모드로믹 시스템

데스모세디치 스트라달레에서 데스모드로믹 시스템의 디자인은 최고의 성능을 얻기위한 핵심 요소입니다.

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혁신적인 프론트 프레임

모든 사람이 볼 수 있도록 남겨둔 새로운 "프론트 프레임"은 오토바이의 필수 부분이되어 실질적으로 맞춤 제작된 타이트한 페어링이 됩니다.

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'더블 레이어' 페어링

단순함과 통합은 디자이너들에게 길이 방향 확장이 줄어든 주요 외부 부품과 라디에이터의 공기 추출기 역할을하는 보조 부품 "더블 레이어"솔루션으로 페어링에 영감을주었습니다.

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'다이아몬드' 탱크

두카티의 트레이드마크인 "다이아몬드"탱크의 가소성은 트랙 주행의 모든 단계에서 라이더를 지원해줍니다.

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매끈한 테일 가드

싱글 시터 버전의 테일 가드는 바이크의 "레이스 투 레이스"특성을 강조하기 위해 일체형으로 되어있습니다.

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