Multistrada 1260 Enduro

Beyond boundaries

Multistrada 1260 Enduro / ₩35,500,000~
POWER
158 hp (116 kW) !
TORQUE
94 lb-ft (128 Nm) !
SEAT HEIGHT
840 - 880 mm
SAFETY
Cornering ABS, DTC, DWC

두카티의 와일드한 면모

새로운 멀티스트라다 1260 엔듀로는 풀 토크 커브 및 저속 주행시 보다 쉽게 주행 할 수 있도록 새로워진 새시를 장착한 Ducati Testastretta DVT 1262 엔진으로 모험의 개념을 확장하세요. 퍼포먼스와 편안함의 조합으로 온로드 및 오프로드에서 잊을 수 없는 여행의 기억을 선사해줍니다.

A Project Overview

 

DIAVEL

Standard equipment

Evo Ducati Skyhook Suspension (DSS), Up/down Ducati Quick Shift (DQS), Cruise control, Hands-Free, Backlit handlebar switches, Ducati Multimedia System (DMS), Colour TFT 5" display, Full LED headlamp, Auto-off indicators.
  • Sand
  • Ducati Red
WHEELBASE 1,592 mm (62.7 in)
SEAT HEIGHT 840 - 880 mm
Displacement
1,262 cc (77.0 cu in)
Power*
158 hp (116 kW) @ 9,500 rpm i
i
Torque*
94 lb-ft (13.0 kgm, 128 Nm) @ 7,500 rpm i i
Dry Weight
225 kg (496 lb)
Seat Height
840 - 880 mm
Safety Equipment
Ducati Safety Pack: Bosch Cornering ABS and Ducati Traction Control DTC. Riding Modes, Power Modes, Ducati Wheelie Control (DWC), Ducati Cornering Lights, Vehicle Hold Control (VHC)
MAINTENANCE SERVICE INTERVALS
15,000 km (9,000 miles) / 12 months
구성
테스타스트레타 DVT 1262

새로운 멀티스트라다 1260 엔진은 1262cc 배기량 덕분에뛰어난 주행과 성능 기준을 이룹니다.이 새로운 엔진을 개발할 때 두카티 엔지니어는 중저역 엔진 속도에서 최대,최고의 토크 전달을 보장하는데 주력했습니다.

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두카티 퀵 시프트 (DQS)

Multistrada 1260 Enduro에는 클러치를 사용하지 않고도 기어 변속을 해주는 두카티 퀵 시프트 (DQS) 시스템이 기본으로 장착되어있어 우수한 승차감과 오프로드에서의 뛰어난 핸들링,도시에서의 편안한 라이딩을 제공해줍니다.

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데스모드로믹 Variable Timing(DVT)

두카티 엔지니어가 개발하고 미세 조정한 DVT 시스템은 마지막 속도에서 성능과 유동성을 최적화합니다.

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배기 시스템

새로운멀티스트라다 1260의 탁월한 성능을 달성하기 위해 배기 및 흡입 시스템도 재설계되었습니다. 배기 시스템은 새로운 파이프 디자인, 프리 댐퍼의 새로운 내부 레이아웃 및 새로운 소음기를 갖고 있으며, 공기 흡입구 영역도 새롭게디자인되었습니다.

새시와 인체공학

Multistrada 1260 Enduro의 섀시가 새롭게 설계되어 1200 버전에 비해 서스펜션 트래블이 줄어들어서 두 휠의 트래블은 185mm가 됩니다. 이 변경으로 인해 좌석 높이가지면에서 860mm로 낮아져 모든 라이더가 바이크를보다 쉽게 다룰 수있게되었습니다.

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두카티 스카이훅 서스펜션 EVO(DSS)

새로운 멀티스트라다 1260 엔듀로 서스펜션은 두카티 스카이훅 서스펜션 (DSS) EVO 시스템으로 제어되는 세미-액티브 방식이며 새롭고 직관적인 HMI 인터페이스의 완벽한 조정을 통해서 400가지 이상의 서로 다른 구성으로 설정할 수 있습니다.다른 그 어떤 바이크도 이런 정밀도를 구현해내지 못 합니다.

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프레임

차량 휠베이스, 스윙 암의 길이 및 스티어링 구조 (트레일 및 오프셋)와 같은 가장 중요한 새시 치수를 통해 오프로드 주행, 기동성 및 고속 안정성 사이 최고의 조합을 찾아냈습니다.

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타이어와 림

멀티스트라다 1260 엔듀로는 기본으로 장착된 타이어는 피렐리 스콜피온 트라이얼 II로 사이즈는 프론트 120/70 R19, 리어 170/60 R17 입니다.

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보쉬 ABS 코너링

멀티스트라다 1260 엔듀로는 ABS 9.1 ME 코너링 장비를 갖춘 브렘보 제동 시스템을 장착하고 있으며 두타티 세이프티 팩 (DSP)의 필수적인 요소입니다.

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두카티 트랙션 컨트롤 (DTC)

Ducati 트랙션 컨트롤은 라이더의 오른쪽과 후면 타이어 사이의 "필터"역할을하는 레이싱에서 파생된 시스템입니다.

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두카티 윌리컨트롤 (DWC)

8단계로 조절할 수있는이 시스템은 바이크 (윌리)의 포지션을 분석하고 토크와 동력을 관리하여 최대한의 가속을 흐트러짐 없이안전하게 보장합니다. DTC와 마찬가지로 8개의 레벨이 있으며 주행 모드에 통합되었습니다.

차량 홀드 컨트롤 (VHC)

멀티스트라다 1260 엔듀로에 설치된 ABS는 차량 홀드 컨트롤 (VHC)시스템을 장착하고 있습니다.이 시스템은 리어 브레이크를 작동하여 차량을 정지 상태로 유지시킵니다. (몇 초 후에는 자동으로 비활성화됩니다.)

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인간-기계 인터페이스 (HMI)

멀티스트라다 1260 엔듀로는 햇빛에도 쉽게 읽힐 수 있는 고해상도 컬러 TFT 계기판을 갖추고 있습니다.보기 좋고 새로우며 완벽하게 재디자인된 HMI (인간-기계 인터페이스)는 메뉴 탐색과 설정 변경을 매우 쉽고 직관적으로 만들어줍니다.

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두카티 코너링 라이트 (DCL)

풀 LED 헤드 라이트는 기존 램프형 헤드 라이트에 비해 효율성과 안정성 (전압 변화에 영향을받지 않습니다.)이 우수합니다.

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두카티 링크 앱

새로운 멀티스트라다 1260 엔듀로는 새로운 두카티 링크 앱과 호환 가능합니다.트래블 모드 (로드와 주행 모드의 결합)로 간단하고 직관적으로 설정이 가능하고 스마트폰을 사용하여 각 주행 모드의 파라미터를 (ABS, 두카티 트랙션 컨트롤등)사용자 정의할 수 있습니다.

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핸즈 프리

멀티스트라다 1260 엔듀로는 안전 기준을 높이는 핸즈 프리 시스템 덕분에 키 없이도 시동을 걸 수 있습니다.당신의 주머니에 전자 키를 넣고 바이크 쪽으로 걸어가기만 하면 됩니다.바이크에서 약 2m 정도 떨어져 있을 때 키 코드를 인식하여 활성화할 수 있습니다.

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